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on 08 Sep 2014
La nueva Concord Reverso está homologada en base a la nueva normativa para sillas de coche denominad...
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Römer Advansafix Dark Grape

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Romer
Modelo del Artículo: Dark Grape
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RÖMER ADVANSAFIX
Grupo 1,2 y 3 (9 a 36 kg)

Romer Advansafix, grupo 1,2 y 3

Romer nos presenta para este año 2015 la nueva Advansafix. Esta silla pertenece al grupo 1-2-3, apta desde los 9 kg hasta los 36 kg. Cabe destacar que es la primera que permite el uso del arnés de 5 puntos hasta los 25 kg ( 6 años de edad aproximadamente).

Con esta silla ya no es necesario retirar el arnés a partir de los 18 Kg, sino que podemos seguir utilizándolo durante la siguiente etapa en lugar de abrocharle directamente el cinturón de adulto.



La Römer Advansafix sólo se puede instalar en automóviles con Isofix y tercer punto de anclaje. Es muy recomendable  consultar en la lista de vehículos compatibles si tu coche es compatible o no, sin embargo recomendamos localizar de forma visual tanto el Isofix con el anclaje Top Tether en el vehiculo.

La Romer Advansafix requiere una instalación diferente en función del peso del ocupante. A continuación os mostramos una tabla donde se resume como sujetar la silla al vehículo y al ocupante en función del peso del mismo:


 
  Modos de instalación de la Romer Advansfix
 
Grupo 1-2
(9 a 25 kg)

 
Grupo 2-3
(15 a 36 kg)
Sujección de la silla
Isofix + Top Tether + cinturón de 3 puntos
++
 
Isofix + Top Tether
+
Sujección del ocupante
Arnés de 5 puntos


Cinturón de 3 puntos





Les dejamos un video explicativo de la Römer Advansafix:
 

 
 
Principales prestaciones de la Römer Advansafix
 
Conectores Isofix de doble ancho Dispositivo dinámico anti rotación Pivot Link Top tether incluido Protectores de arnés de alto rendimiento Reposacabezas ajustable
 
La silla de coche Romer Advansafix  se adapta al crecimiento del niño Funda lavable a 30ºC 3 posiciones de reclinado Producto diseñado en Alemania
 


Caracteristicas adicionales de la Römer Advansafix:

 
Dimensiones
Ancho: 44 cm
Alto: 72 cm
Profundidad: 54 cm
Cómoda tapicería acolchada Peso
11,2 kg


Sitema Isofix.

Según demuestran las estadísticas, el 96 % de las sillas con sistema isofix se instalan correctamente, en cambio solo el 30 % de las sillas que se instalan con cinturón quedan fijadas como es debido.
Esto demuestra que el sistema de anclaje Isofix Pivot Link con Top Tether de la Römer Duo Plus TT, minimiza en un altísimo porcentaje la posibilidad de fallo de instalación de las sillas de auto ya que es mucho mas sencillo y rápido montar y desmontar la silla y en consecuencia el margen de error es casi inexistente, en comparación con la instalación con cinturón de seguridad.



 

"Años atrás, concretamente en 1997, Römer introdujo en el mercado en colaboración con Volkswagen el primer sistema Isofix. Este sistema de seguridad se convirtió con el tiempo en una norma internacional para fijar los dispositivos de retención infantil a un vehículo sin necesidad de utilizar cinturón de seguridad."



 
Esto no indica que la instalación con cinturón no sea segura, ya que con una correcta colocación es un sistema igualmente fiable, pero si que es cierto que cuanto más práctica y sencilla sea la instalación, siempre tendremos mayor certeza de haber instalado la silla adecuadamente, reduciendo así al mínimo el riesgo de mal uso. Conclusión; Es una ventaja adicional y una gran tranquilidad para cualquier padre, la facilidad de ensamblaje del sistema Isofix de Römer.
 

Dispositivo anti rotación "Top Tether".

Desde el año 2011 la mayoría de automóviles con sistema Isofix vienen equipados con un tercer punto de anclaje como mínimo detrás de dos de sus asientos, normalmente los traseros, donde poder sujetar la silla mediante un tirante que tensa el cabezal de la silla hacia atrás y la fija para evitar su rotación o vuelco.Este sistema se denomina Top Tether.

El Top Tether es un sistema anti rotación diseñado para sillas de seguridad con Isofix Universal de tres puntos de anclaje, que actúa como dispositivo anti vuelco en caso de impacto frontal.



  Dispositivo anti rotación dinámico "Pivot Link" de Römer

Los dos anclajes Isofix sujetan la Römer Duo Plus TT al chasis del vehículo por la parte inferior trasera, entre el asiento y el respaldo del automóvil.
Estos anclajes, evitan que la silla salga despedida hacia delante en caso de impacto frontal, pero también limitan su deceleración a un nivel muy próximo a la del chasis del vehículo, minimizando así las consecuencias dañinas para el niño.

Pero solo con los conectores no hay suficiente. Imagina ir sentado en un autobús sujetado por los pies.... Semáforo en rojo y el conductor pisa el freno, entonces sentirías una rotación hacia delante y esa energía seguramente te mandaría al suelo. Sería preciso dotar al sistema de algún elemento que impida ese vuelco, verdad?

Desde el año 2011 la mayoría de automóviles con sistema Isofix vienen equipados con un tercer punto de anclaje como mínimo detrás de dos de sus asientos, normalmente los traseros, donde poder sujetar la silla mediante un tirante que tensa el cabezal de la silla hacia atrás y la fija para evitar su rotación o vuelco.Este sistema se denomina Top Tether.

La Römer Duo Plus TT viene equipada con el sistema Top Tether como tercer punto de anclaje que actúa como dispositivo anti rotación y además lo complementa con el sistema anti rotación dinámico exclusivo de Römer "Pivot Link" para absorber mejor la energía en caso de colisión.

 

 
Fue durante unas pruebas de desarrollo del sistema Isofix cuando los ingenieros de Römer detectaron que podían aprovechar el efecto de rotación para absorber gran parte de esa energía, invirtiendola y transformándola para empujar la silla hacia abajo en lugar de hacia delante.

Entonces llegaron a la conclusión, de que sólo debían transformar mecánicamente el efecto de rotación del impacto en un movimiento de traslación hacia abajo, lo que consiguieron con una palanca en ángulo de 90º.
Los conectores Isofix de las sillas que no disponen de este sistema, se sujetan en el extremo inferior trasero, en cambio los conectores en el Pivot Link se fijan mediante un codo en ángulo recto a un eje pivotante a una altura determinada del respaldo de la silla.
Si empujamos ese eje hacia delante los anclajes experimentarán una rotación empujando la silla hacia abajo y absorbiendo energía en el transcurso tal y como se muestra en el gráfico, que ilustra el funcionamiento del sistema Pivot Link de la Römer Duo Plus TT

 












 
Römer patentó este sistema en el año 2001, y desde entonces ha utilizado este dispositivo con éxito en todas sus sillas de Grupo I con Isofix orientadas de cara a la marcha.
Especificaciones sillas de coche
Normativa ECE R44
Rango de peso 9 - 36 kg.
Grupo 1-2-3
Instalación con cinturón Si. Solo combinada con ISOFIX desde 9 a 25 kg de peso.
Instalación con Isofix Si.
Uso de Top Tether Si. Obligatorio.
Uso de Pata de apoyo No.
A contra marcha No.
En sentido de la marcha Si.
Reclinación Si, 3 posiciones.
Sujeción del pasajero Arnés de 5 puntos (hasta 25 kg) y cinturón (25 - 36 kg)
Regulación en altura / anchura Si. Cabezal regulable en altura.
Dimensiones Ancho: 44 cm Alto: 72 cm Profundidad: 54 cm
Peso 11.2 kg
Tapizado desenfundable Si.
Funda de verano opcional Si.
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Etiquetas: romer advansafix
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